أدخل السرعة الابتدائية (م/ث)، زاوية الإطلاق (°)، والارتفاع الابتدائي (م). استخدم g = 9.81 م/ث² أو قيمة مخصصة. النتائج فورية.
تعتمد الأداة على نموذج قياسي في الميكانيكا الكلاسيكية يهمل مقاومة الهواء ويعتبر عجلة الجاذبية ثابتة (g > 0). نفصل الحركة إلى مركبتين مستقلتين: أفقية بسرعة ثابتة vₓ، ورأسية بتسارع ثابت مقداره −g. معادلات الموضع في الزمن t هي: x(t) = vₓ · t، و y(t) = h₀ + vᵧ · t − ½ g t²، حيث vₓ = v₀ cos θ و vᵧ = v₀ sin θ.
v₀ = 20 م/ث، θ = 45°، h₀ = 0، g = 9.81 م/ث² ⇒ vₓ = vᵧ ≈ 14.142 م/ث. نحصل على: T ≈ 2.88 ث، R ≈ 40.8 م، tₐ ≈ 1.44 ث، h_max ≈ 10.2 م.
عند h₀ = 0 وبدون مقاومة الهواء تكون الزاوية المثلى للمدى 45°. عند h₀ > 0 تصبح الزاوية المثلى أقل من 45°، لأن المقذوف يقضي وقتًا أطول في الهواء من ارتفاع أعلى حتى بزوايا أكثر انخفاضًا.
هل المدى كمية موقّعة أم مسافة؟ افتراضياً هو إزاحة أفقية (قد تكون سالبة إذا vₓ < 0). إذا أردت مسافة، خذ القيمة المطلقة.
لماذا قد لا تساوي tₐ = vᵧ/g؟ نقيّد tₐ ضمن [0, T] لأن القمة قبل t=0 ليست جزءاً من المسار الفعلي بعد الإطلاق.
هل يمكن إدخال vₓ و vᵧ مباشرة؟ نعم عبر الوضع المتقدم، وستُستخدم كما هي بدلاً من v₀ و θ.
ملاحظة: هذا النموذج يهمل مقاومة الهواء ودوران المقذوف وتأثيرات الرياح. للاستخدام الهندسي الدقيق عند سرعات عالية أو مسافات بعيدة، يلزم نموذج قوى أكثر تفصيلاً.